Derbi SM

Derbi SM Achetée le 7 Février :

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Sayait la moto est vendu !

Finalement le carbu de 19 qui fuyait toujours avait été changé par un de 17.5 et la boite a air avait été remplacé par un cornet.

 

 

 

Changement de l'embrayage

Quelques nouvelles !

Quelques petits problèmes de fuites avec le carbu' mais rien de grave on a remplacé le joint par de la patte a joint et maintenant c'est bon Rigolant

Sauf qu'un autre problèmes est venu nous em*rder : Une fois la 3ème vitesse passé aux environs des 6000 Tr/min l'embrayage arétait d'acroché, donc on a commander un nouvel embrayage qui devrait arriver vendredi Clin d'oeil

Quelques photos :

Embrayage Réparé

Ca y est l'embrayage est réparé, la moto calle sur la video mais c'est parce qu'il n'y a plus d'essence. Pied de nez

Les pièces sont arrivées elles sont a la Poste mais vu que c'est fermé le samedi aprem' on est obligé d'atendre jusqu'à lundi Criant

Après ça on a démonté le carbu d'orig' de 14 pour faire place au nouveau de 19. Rigolant

La boite a clapet a aussi été enlevé et va etre remplacée par une Conti.

Petit prépa' sur le boite a air, on verra plus tard si il faut améliorer

Vue global :

 

 

Problème d'embrayage

Aujourd'hui on a continué le netoyage et on a démarré la moto pour vider le fond d'essence qui restait et pouvoir démonté le carbu.

Donc une fois la moto démarré on a essayé de passé la première mais elle calait tout de suite :

On a donc démonté le carter pour décoller les disques d'embrayage :  


Donc on n'en est la on va essayé avec l'embrayge d'origine et si ça marche pas on en achetera un autre, donc la suite demain Clin d'oeil

PS : Les pièces devraient arrivé demain Rigolant

Netoyage des Jantes

Aujourd'hui on a acheté les pièces qu'y nous manquait : Calle Pate Gauche (il était plié) ; Rétro ; Poignées

Après ça on a commencé a netoyé les jantes :

 Voila le coté de la jante arrière qui n'as pas été fait :

Et le coté qui a été nétoyé :

 

 

Démarage Avec Pot

Aujourd'hui on a prépa la boite a air et vidangé l'huile de boite, pas de photos mais une video.

Démarrage de la Moto avec le pot d'orig' de GPR ancien model :

 

Montage du kit et Premier Démarrage

Aujourd'hui on a changé l'essence qui n'était plus bonne (3ans qu'elle avait pas bougée) par de la nouvelle, pareil pour l'huile et le liquide de refroidissement.
Le kit a été monté en environ 3h ^^ On est bien resté 3 quart d'heure sur les segments qui nous fesait chier !

Photos et Video :

Démontage des carénages et du réservoir pour ateindre le moteur :

 

Une fois le réservoir enlevé :

 

 

 

Démontage du HM :

 

Démontage Du piston :

 

Montage du nouveau piston (qui est en faite un MK Langue tirée)

 

 

 

Video du test sans pot :

 

 

 

1ère Arrivage

Voila le kit 50 top noir est arrivé, il sera sans doute monté mardi et/ou mercredi.

Quelques tofs :

 

 

 

Récéption de la moto

Ça y est la moto est dans le garage !

On a prévu de d'abord essayer de la démarrer toute d'orig' avec un pot d'origine de derbi gpr, ensuite de monté le kit et pour finir comme les pièces ne vont pas arriver tout de suite, de monté le reste : Pot, Carbu BAC.

Quelques tofs :

 

Le Carbu et La BAC

Carbu 19 Dell'orto

Boite a Clapet Conti

Pot Bidalot MXR

Le Futur Pot :

 

Pot Bidalot MXR Passage Haut

 

  Caractériqtiques :  Pot homologué, une fois débridé vous obtiendrez un couple et une pointe convenable. A monter sur origine, kit 50cc moyenne puissance et kit 70 de petite puissance.

Kit 50 Top Noir

Voila le kit monté sur la Senda :

Kit 50 Top Noir 

 

 

 Caractéristiques : Le top perf 50cc fonte, cylindre de bonne qualiter, très résistant niveau perfs vous gagnerez un peu comparé a l'origine.

 

Présentation

Acheté le 7 février 2009

 Jour de l'achat :
Absence du pot, la moto ne démarrais pas

Prévu :

  • Kit 50 Top Noir
  • Carbu 19 Del'orto
  • Boite a Clapet Conti
  • Pot Bidalot Passage Haut
  • Boite a air préparé

A suivre...

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